|
| Loggbok 1 - 2010 |
|
Skillinge Hamn - Januari, Februari & Mars - 2010
Det blev inte mycket gjort på båten tack vare den ovanligt kalla vintern, den fick oss och många andra att tappa lusten. Tyvärr har vi inte lyxen att ha en uppvärmd verkstad där vi kan snickra och lacka, vårt lilla kallgarage under vintertid ger knappast någon behaglig arbetsmiljö. När motivationen inte infann sig var det skönt att ta en time-out och syssla med annat som vi annars sällan har tid med men som måste göras.
När värmen sedan återkom till lite mer humana temperaturer började Peter med att montera ner aktertoalettens överskåp för att förbereda installation av en specialdesignad polyetylen holdingtank från Tek-Tanks i England. Meningen var att göra hela jobbet nu i vintras, men den långa kalla vintern satte P för den idén. Istället får projektet vänta tills nästa år, men förarbete med att ta ner överskåpet på aktertoaletten för att dela på det skulle göras. | |
| | |
 | Det visade sig vara ganska trixigt att få ner överskåpet som var fastskruvad i både akterkabinens vägg liksom ut mot pentryt. Först fick klädstången i garderoben plockas bort, men eftersom mässingsskruvarna var genomkorroderade gick naturligtvis de flesta mitt av, mummel mummel. Den ena teakhållaren till klädstången fick spräckas för att få loss de söndriga skruvarna. De flesta av de 30 infästningsskruvarna till själva garderobsmodulen var korroderade och byttes mot rostfria. |
|
| |
 | Några gamla hål pluggades igen med teakpluggar och småskador på dörrarna fixades, slutligen slipades och lackades väggarna och insidan av dörrarna. Även mattan på väggen rengjordes och klistrades dit på sin plats, sådant man borde ha fixat för länge sedan, slutresultatet blev i varje fall väldigt fräscht. Skönhetsfixandet låg iofs. utanför den redan tajta tidsplaneringen. Oftast stjäl de andra större jobben tiden från de mindre, men så blir det när man har en 20 år gammal båt och inte en ny sådan, men nya båtar blir gamla de också. |
|
|
 |  | När överskåpet skruvats loss i garderoben, fanns det ytterligare tre infästningsskruvar att brottas med. Två av dem fanns bakom en väldigt tunn täcklist i pentryt som inte gick att rädda (första bilden) när den plockades bort. Istället valde vi att sätta dit en kraftigare teaklist som enkelt skruvas loss när överskåpet behövs plockas ner igen. |
|
| |  |  | Den tredje och sista skruven satt bakom en större takpanel i pentryt och att få ner den var ett större jobb. Men eftersom ändå rätt takpanel på aktertoaletten var nedplockad gick det bra att kapa av infästningsskruven därifrån med Dremmeln. Plexiglasskivan mellan tvättstället och toaletten fick också tas loss, den var fastmonterad både i en aluminiumlist på väggen och i den stång som går upp till taket. |
|
|
|
| |
 |  | När väl skåpet var borta, såg vi möjligheten med att eventuellt förlänga gasolutrymmet för att få plats med 6 kilos gasflaskor istället för de 3 kilos vi har nu. Men det är inget Peter tänker ge sig kast med denna säsong, utan först när den nya Tek-Tanks ska på plats och väggen måste ner igen från sin plats. |
|
| |
 |  | Nu kom också stunden då Feinen fick visa vad den gick för, nämligen då skåpet delades i två delar på frihand, vilket den gjorde med bravur. Det bästa verktyget vi hitintills har införskaffat. Nu blir det så mycket smidigare att kunna montera ner en halva i taget eller den halva som behövs, än att handa ett stort otymplig skåp. |
|
| |
 |  | När väggen nu var i två delar förstärktes den ena halvan med en kraftig teaklist, detta för att kunna skruva ihop den andra halvan och få ihop en "helt" skåp igen. Meningen var sedan att byta ut beklädnaden ovanför väggen mot ny sådan, men skruvarna till Lewmar portlightens inre fönsterram gick inte att få loss p.g.a. korrosion. Skruvarna är rostfria och innerramen av aluminium, en dålig kombination som de flesta vet. |
|
| |
| Peter provade med flera olika preparat vi använt förut men ingen av dem hjälpte nu. Visst några av skruvarna lossnade snällt, men resten satt lika hårt som förut. Att ta i med våld och riskera skada fönsterramen ville vi inte, för Lewmar säljer inte längre vår modell som är 20 år gammal och måtten på de nya överensstämmer inte längre. Det var bara till att skruva tillbaka de som var loss och klistra dit den gamla beklädnaden, attans också! |
| |
 |  | Eftersom den nya holdingtanken istället ska sitta bakom aktertoalettens vaskskåp krymper de 13 m långa sanitetsslangarna till 2 m, lite skillnad det. Att få loss så många meter slang var ganska bökigt, för den snirklade sig ut till akterkabinen genom garderoben & spegelskåpet, in under akterbädden och vidare ut till holdingtanken i akterstuven. Därifrån gick den sedan fram till tömningspumpen under akterbädden, ut igen till akterstuven och upp i en svanhals och slutligen fram till bottengenomföringen under akterbädden. |
|
|
| Förvånansvärt nog fanns det faktiskt inte så mycket urinsten i slangarna. Möjligtvis beror det på att vi använder oss av Yachticon toalett pumpolja, men vi pumpar ordentligt och använder ofta färskvatten till sista utpumpningen. Den verkar göra urinstenen mjuk, för den lossnade ganska lätt om man slog på sanitetsslangen med en gummiklubba några gånger. |
| |
 |  | När väl överskåpet var uppe igen på plats och ordningen återställd, blev det även lite tid för skönhetsfixande. En ny rakspegel, teakhylla, toarullehållare och handdukshängare monterades. För att kunna montera toarullehållaren fick ett större hål fick tas upp i toalettväggen, lite nervöst. Men Feinen var åter igen superb och skar genom väggen som smör, det blev en perfekt passning för att fälla in den på plats. Rakspegeln har vi fixerat fast med en liten mässingkläpp som håller den på plats när vi seglar. |
|
| |
| Jag sysslar inte med scraping precis, men jag använde mig av scraping material för att klistra fast på spegeln och dölja fula sorgkanter. Nu är kanterna någorlunda dolda av små akvariefiskar och andra marina motiv i alla möjliga färger som ser trevligare ut. Är på jakt efter en ny spegel, men frågan är bara var man kan hitta någon som passar, inget lätt uppdrag. Nästa sak som påbörjades sedan var att plasta igen en bottengenomföring och två bordsgenomföringar, liksom det borrades upp för en bordsgenomföring på ett nytt ställe. |
| Marie Westergren |